Vendita eccellente dell'analisi del sangue del prolungamento della vita

Rivista del prolungamento della vita

LE Magazine agosto 2006

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Inventore dell'automobile più sicura


Distrutto dal governo federale
Da William Faloon
da William Faloon

Nell'edizione di questo mese, onoriamo un eroe americano che è stato proseguito, mandato stato in rovina ed è cacciato stato degli Stati Uniti per “il crimine„ di progettazione dell'automobile meno costosa e più sicura.

I membri del fondamento del prolungamento della vita sono bene informati di come FDA ha indotto decine di milioni gli Americani a morire vicino:

  1. Negazione dell'approvazione dei farmaci di salvataggio
  2. Permettere la vendita delle droghe letali
  3. Dati scientifici di censura circa prevenzione delle malattie.

da morte indotta da governo, tuttavia, non è limitata a prevaricazione di FDA. Uno sguardo indietro 58 anni fa rivela come le azioni governative illegali hanno ritardato l'introduzione delle caratteristiche automobilistiche della sicurezza che potrebbero risparmiare le centinaia di migliaia di vite ed evitato milioni di lesioni paralizzanti.

Preston Tucker nel suo ufficio che visualizza una pubblicità per le sue automobili.

Appena poichè FDA funziona oggi per proteggere l'industria farmaceutica trincerata, la commissione delle operazioni di borsa verso la fine degli anni 40 si è accertata che soltanto le grandi società automobilistiche restassero nell'affare.

Il prolungamento della vita lungamente ha cercato di conservare un'annotazione storica delle atrocità commesse contro la cittadinanza dal nostro proprio governo. Lo scandalo che della corruzione vi accingete a colto rivela come il governo federale ha cospirato illegalmente rifiutare ad Americani l'accesso alle automobili più sicure, migliori e meno costose.

Dando agli Stati Uniti un bordo tecnologico in WWII

Alcuna della storia figure più interessanti e più incredibili è, per una ragione o un altro, nomi che la maggior parte di noi non riconoscono. Un tale individuo era Preston Tucker, un visionario, innovatore ed imprenditore.

Quando la seconda guerra mondiale ha scoppiato in Europa, il governo belga ha contrattato con Tucker per progettare un'autoblindata rapida. Tucker ha sviluppato un veicolo con una torretta di pistola che potrebbe viaggiare alle velocità che principale 80 migli orari, lontano al di sopra delle specifiche di progettazione. Purtroppo, il Belgio invaso Nazi prima dell'autoblindata ha potuto essere prodotto in serie.

Da Tucker l'autoblindata era così tanto più veloce di tutto il carro armato, l'esercito ha deciso che era poco pratico da usare. I militari degli Stati Uniti, tuttavia, hanno riconosciuto il valore della torretta di pistola altamente mobile che Tucker ha inventato. I militari lo hanno gradito così tanto che gli hanno reso una caratteristica standard su ogni bombardiere prodotto per il resto della guerra. Il piccolo torrette che di pistola gemellate di giro vedete sulla cima della fortezza di volo B-17, il liberatore B-24 ed altri bombardieri americani sono tutti gli esempi “di Tucker Turret.„ La marina ha usato Tucker Turret sulle sue barche di pinta e navi di atterraggio pure.

Fabbricazione dell'automobile drammaticamente più sicura

Quando la seconda guerra mondiale si è conclusa, Preston Tucker ha riconosciuto che le società di automobile americane stavano facendo i veicoli pericolosi ed inaffidabili che hanno costato troppo. Tucker ha precisato per progettare un'automobile che avrebbe compreso le numerose caratteristiche della sicurezza, avrebbe superato qualunque altra automobile sul mercato ed avrebbe risparmiato i soldi dei consumatori.1,2

L'automobile di Tucker ha compreso molte caratteristiche precedentemente sconosciute della sicurezza: una camera cuscino-orlata di caduta, la trazione di frenaggio a quattro ruote per le fermate di panico, occhiali di protezione che hanno schioccato fuori in caso di caduta, una colonna sterzo pieghevole e, la crede oppure no. . . cinture di sicurezza!3-5

Il telaio di Tucker ha avuto una parte anteriore di forma di v di rinforzo l'acciaio in modo che a meno che colpiste qualcuno capo sopra, deviaste ad un lato. L'automobile di Tucker ha avuta tre barre di rotolo saldate per proteggere i passeggeri nel caso il veicolo si rivoltasse, le paratie d'acciaio in anteriore e posteriore per proteggere anteriore e posteriore dalle collisioni e una struttura avvolgente della sicurezza da proteggere dalle collisioni laterali. Tucker era una delle prime automobili con la sospensione indipendente per ridurre il rischio del controllo perdente dell'autista della direzione.6

1948 una berlina di Tucker, numero 1039.

Un'altra caratteristica unica dell'automobile di Tucker era un faro concentrare che ha girato con il volante, così permettente al driver di vedere alla notte quando gira gli angoli sulle strade della montagna o nella sua strada privata. Tucker ha ritenuto che girare gli angoli alla notte fosse pericoloso perché era l'unica volta voi realmente non potrebbe vedere dove stavate andando.

Preston Tucker non era timido circa le sue ambizioni di assumere la direzione dell'industria automobilistica degli Stati Uniti consegnando le automobili più sicure e più di funzionamento soddisfacente. Le promozioni sgargianti di Tucker non hanno passato inosservate dai grandi fabbricanti automobilistici o dai loro amici politici nel governo federale.

L'istituzione automatica ha resistito all'innovazione

La fabbricazione dell'automobile sicura e affidabile della famiglia era un'idea radicale verso la fine degli anni 40. Di conseguenza, le case automobilistiche stabilite hanno considerato l'automobile di Preston Tucker una minaccia contro i loro prodotti, e a ragione. L'automobile di Tucker potrebbe essere costruita per una frazione di cui ha costato i fabbricanti automobilistici della corrente principale per costruire uno. La sua visione era di un'automobile sull'avanguardia della tecnologia, comprendendo un alluminio, un motore combustibile-iniettato e un gran numero di caratteristiche della sicurezza, alcune di cui ancora non sono trovate in automobili vendute oggi.

Preston Tucker ha sviluppato un'automobile finora in anticipo sui tempi cui il grande feltro delle case automobilistiche coercitivo per usare i burocrati federali corrotti per chiuderlo giù. Tucker è stato costretto costantemente a commutare il corso mentre il governo federale ha fatto tutto nel suo potere di incarcerarlo e distruggere la sua società.

Malgrado interferenza dagli enti federali multipli, Tucker è riuscito a acquistare la più grande fabbrica nel mondo. Il sito stesso ha riguardato 475 acri ed ha incluso le costruzioni supplementari che hanno funzionato come fabbriche della colata e del ferro.2

Quando le notizie quotidiane di Chicago pagate una visita alla pianta per vedere se fosse reale o appena una manifestazione (come sec presunta), la carta ha riferito le centinaia di acri dei motori, dei telai, degli stampings del corpo, le ruote, le gomme, gli ammortizzatori, batterie ed hanno finito le carrozzerie sulla catena di montaggio. La pianta di Tucker era chiaramente pronta ad intraprendere l'istituzione trincerata dell'automobile quando le notizie quotidiane di Chicago hanno riferito:

“La pianta di Tucker. . . sembra pronto ad iniziare la produzione delle automobili.„ 7

Tucker ha sperato di iniziare la produzione completa se il governo scendesse appena il suo indietro. L'automobile di Tucker ha guadagnato ancora la maggior notorietà quando un'autorità riconosciuta sulle automobili ha preso una prova su strada ed ha pubblicato un rapporto in Mechanix ha illustrato che dichiarato:

“Tucker sta costruendo un'automobile! E, il fratello, è un'automobile reale! Voglio qui ed ora andare sull'annotazione poichè dicendo che è l'automobile americana più stupefacente io hanno visto mai fin qui. Questa automobile è dinamite reale e se affidabile provato, farà ogni altra automobile fatta in America assomigliare all'incisione di Harrigan con le ruote fuori.„ 8

Il Mechanix ha illustrato il panico apparentemente causato dell'articolo nell'industria automobilistica ed il governo ha aumentato la sua indagine brutale su Tucker Automobile Corporation. Sec ha inviato un'armada dei ricercatori nella pianta di Tucker, negli impiegati tormentanti e nell'arrancare attraverso ogna singolo annotazione nella pianta. L'assalto Di sec ha acceso giorno dopo giorno, settimana dopo la settimana ed ha durato più di un anno. Contemporaneamente, c'erano più ricercatori di sec nella pianta di Tucker che gli impiegati. La rivista di Newsweek ha riferito che 40 agenti del FBI erano indagatori intorno al paese circa ogni attività di Preston Tucker ed il suo si associa.9

L'assalto implacabile del governo ha messo una compressione finanziaria su Tucker che si è sviluppato rapidamente all'ora più stretto. Chi vorrebbe estendere il credito o fa affare con Tucker Corporation quando gli agenti del FBI stavano rivelando con le minacce di procedimento penale?

Il governo ha addotto che all'infuori del prototipo, nessun'automobile di Tucker affatto del genere era stata prodotta, né potrebbe essere prodotto. Queste affermazioni infondate sono state fatte malgrado l'esistenza di dozzine di automobili di Tucker che sono state costruite durante il tempo che sec stessa era dentro la pianta. Mentre il governo stava diffondendo queste affermazioni spurie, il redattore della rivista vera ha collaudato un'automobile di Tucker ed ha pubblicato dichiarare dell'articolo:

“L'automobile farà 125 migli orari. Consegnerà 26,2 miglia al gallone una volta guidato a 45 m.p.h. Accelererà da un inizio diritto a 30 m.p.h. in 3,5 secondi, 0 - 60 in dieci piani. È l'automobile più sicura costruita mai, periodo.„ 10

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